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新型1.8Lプリウス 感想

トヨレンにて1.8Lプリウスを借りました。
送信者 2010-09-11 (by Eye-Fi)


1.8Lプリウスは外部入力もついてるので、おねいさんにコード貸してって頼むと貸してくれる。
つか借りるときいつもは説明しないところ、いろいろ丁寧に説明してくれたおねぃさん。


●まずは、走り?

ECOモードだとアクセルフィーリングがかなり悪い。
悪いというのは、普通の車だと急加速しているようなレベルまで踏み込まないと
普通の加速ができない。


最初の2,30kmぐらいならエコな加速でも十分だが、30~5,60kmまでの加速が
エコを意識すると全然足りない。こんな走りしてると
後ろがイラつくに違いないw(一番いらついてるのは自分だったり)


ちなみに9割ぐらいまでべた踏みすると、やっと急加速となるw

ECOからPOWERモードにするとアクセルフィーリングがぜんぜん違いすぎて
使いものにならない。

中間ぐらいの普通のモードを用意しとけって話。

ノーマルモードもあったらしい・・・orz
トヨレンの人、ノーマルモードにしておいてよ! w

足回りもいい出来だとおもうかなり快適だ。
快適すぎてECOモードで高速を走ると寝ちゃいそうなぐらい退屈になる。
何とかして欲しいw

●加速性能
1.8Lを積んでいるという感じは、全然しないけど、エンジン自体がそのようなエンジンであるから仕方ない。。
高速での加速は十分だし、再加速も難なくこなせる。
必要十分。


●静音性
相変わらず高いです。高速でも音楽が快適に聞けます。
うちのMOVEじゃ到底不可能ですw

●音響
BOSEではないみたいだけど、高域と低域はしっかりと出ています。中域が残念な感じです。
フィルタかければいくらかましになるレベルかもしれません。

●モニタ・計器類
すべて電子計器になっています。
蛍光管を使っているようで、警告灯などを除いてすべて同じ色。
エコな走りを確認しやすいと思う。
その他、パワーモードなのかエコモードなのかは確認しづらいと思った。
同時に、切り替えも手元にないので切り替えづらい。

2世代目の液晶に情報を載せる試みは斬新だったけど、コスト的にも視認性もこっちの方が上。

●DC電源周り
2台目プリウスは、運転席左のひじ乗せの中で若干使いづらい感じだったが
今度は、ミッションなど操作する左前のパネルの下となった。
モノを載せられる空間もあり、非常に使いやすい。


●燃費
行きは少し遊んだ感じ+停車時間が長かったので26km/Lぐらい。
燃費計では、25kmぐらいでした。結構給油したつもりだったんだけどなぁ・・・

帰りは徹底的にエコに徹して走った。
給油満タン法では26.7kmで燃費計では28kmでした。

エアコン消すとどの程度伸びるのか気になるところ。(エアコンは28~30度設定でした。)


燃費:街乗りでも25kmは余裕。24km~30kmの範囲かなと。

●収納
後部の収納すp-すはかなり広いと感じた。
カローラフィールダーより広いんじゃないかな。



●視界
視点は低いように感じる。なぜかバックミラーが邪魔なときがあった。
前のモデルと同じで視野は良くない。
特にバックミラーのせいもあって左の視界が悪い。

テーマ:ドライブ - ジャンル:車・バイク

19 : 46 : 02 | | コメント(3) | page top↑
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コメント
現行プリウスって視界悪そうだよね
ボンネットってかノーズが長いけど、道路に合流するときも難しそう
by: ぷー * 2010/09/13 21:55 * URL [ 編集] | page top↑
合流で思い出した
高速で、左から合流してくる車が60kmぐらいの速度で合流しようとしていたっぽい。減速していれてあげようとしたけど
危険だった。結局合流しようとした車は停車。

視界は良くないと思う。慣れると必要な視界はあるんだなと思えてくるけど、それでも特に低速走行時の、左側視界は良くないから注意とだけいっておく。
by: naka * 2010/09/14 13:13 * URL [ 編集] | page top↑
全力で話ぶった切りますg、
以前話に出てたサンコーのモニターアームに、アイオーのDIOS-221ZEつけたら落っこちるかな。
スタンド無しで約4.9kgなんだけど。
並みのモニタよりもデブでデジャブなんだけど、実際の使用感と合わせて、アドバイス欲しいな。
by: go * 2010/09/16 22:51 * URL [ 編集] | page top↑

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